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Insumos - 08/11/2018 - 17:25:54

La estrategia de Santa Fe: transporte público con biodiésel para amortiguar la suba de tarifas

La ciudad ya cuenta con 250 unidades de transporte urbano que incorporaron un 25% de biodiésel y otras dos que están funcionando con biodiésel puro (B100). En ese marco, la secretaria de Estado de Energía, Verónica Geese, anunció ayer que para paliar la quita de subsidios buscarán que toda la flota urbana e interurbana use el 100% de biodiésel, lo que permitirá ahorrar un 30% de los costos.

El gobierno de Santa Fe lanzó hace tres meses y medio en Rosario la "Experiencia Biodiésel" para destruir el mito de que el uso de biodiésel arruina los motores. La ciudad ya incorporó 250 unidades de transporte urbano de pasajeros que utilizan el 25% de biodiésel y que llegarán a ser 365 en los próximos meses, y dos unidades que funcionan con B100.

Además del beneficio para el medio ambiente y la salud, porque genera un 70% menos de gases de efecto invernadero y no emite partículas, las ventajas económicas están a la vista: el biodiésel cuesta 10 pesos más barato por litro que el diésel y no requiere ninguna inversión, ya que los colectivos pueden utilizar el mismo motor que viene de fábrica.

"Es una experiencia de validación que está andando muy bien y que dejó muy contentos a todos los técnicos y auditores. Y como a partir del 1 de enero no va a haber más subsidios al transporte, vamos a acompañar la migración de toda la flota urbana e interurbana provincial al 100% de biodiésel", explicó a Infobae la secretaria Geese.
Verónica Geese
Verónica Geese

"Es una alternativa muy simple para que no suban tanto las tarifas, porque el costo total es un 30% más barato, además de que ayuda a los productores que hoy están casi parados porque no pueden exportar, y es más sustentable, porque evita el uso de energía producida a partir de combustibles fósiles", abundó.

Lo que están en juego son 75 millones de litros al año que la provincia va a ir migrando de a poco hacia biodiésel. Y esperan que haya un efecto contagio de otras provincias.

Por otra parte, a partir de hoy las líneas K y Q de los trolebuses de Rosario van a estar alimentados por el 60% de la energía renovable que genera el parque solar de San Lorenzo, que en lugar de volcarse a la red, se va a vender a las dos líneas, que tendrán cero emisiones de gases de efecto invernadero.

"Como es un parque chico, el costo será igual o un poco más barato que el de la Empresa Provincial de Energía, pero como somos el Estado no consideramos esa amortización. Lo importante es que queríamos aprovechar un recurso que el Estado tiene para generar acciones de visibilización para que la gente que se sube a ese vehículo sepa no está emitiendo nada y que empiece a pensar de dónde viene la energía", advirtió Geese. Y cerró: "Parte del papel del Estado en las energías renovables es ayudar a tomar conciencia"

Fuente: InfoBAE